Vendredi 6 février 2015 5 06 /02 /Fév /2015 11:24

Pour les entreprises de charpente et/ou de couverture:

Cette grue Effer 135-4S+jib 3S a été installée pour une entreprise de charpente par notre concessionnaire Badoures en Dorgogne. La société Badoures est aussi spécialisée dans la transformation de tracteur Renault 4x2 en porteur 6x2.  De meme, cette société est agrée pour modifier les empattements sur camion fin de répondre aux besoins de ses clients - ajout d'un troisième essieu fixe (relevable autovireur ou hydraulique). Vous pouvez obtenir les coordonnées de notre partenaire Badoures Carrosserie sur simple demande à info@appydro.fr

 

effer-135-4s-jib3s.jpgGrue Effer 135-4S+Jib3S montée sur camion Volvo FL614.

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Lundi 12 janvier 2015 1 12 /01 /Jan /2015 20:35

Appydro présente la dernière grue Effer 315-5S sortie des ateliers de son partenaire GHCI pour le montage et la réception finale sur tracteur Man 4X2-TGX-18.480. C'est la deuxième grue commandée par la société Cauvas qui réitère sa confiance après une grue 955-8S + Jib 6S. Merci pour sa confiance!

315-5s-Cauvas-2.jpg

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Mercredi 7 janvier 2015 3 07 /01 /Jan /2015 09:52

Voeux-Appydro-Effer-copie-1.gif

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Lundi 15 décembre 2014 1 15 /12 /Déc /2014 16:33

Nouvelles grues 685 V-Stab & 955 V-Stab

Effer a choisi de faire évoluer les versions de base des modèles 685 et 955 en développant une version basique équipée d’un faux-châssis intégré combinant à la fois les caractéristiques du faux-châssis classique et le système CroSStab.

 

La grue 685 V-Stab 6S est la première de sa classe à proposer un système intégré pour une stabilité frontale. Présentant les mêmes caractéristiques que la grue 955 V-Stab, elle peut se monter sur un camion 3 essieux !

685-vstab.gif

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Mercredi 10 décembre 2014 3 10 /12 /Déc /2014 21:18

logo-Progress2-Positivo.pngLa nouvelle version du système de contrôle électronique Effer présente aussi de nombreux avantages tels que :

- Gestion du 2° jib (certification CE) pour les charges à très grande hauteur

- Système automatique de montée/descente du treuil lors du déploiement/reploiement des allongements. Ainsi, la charge reste à une hauteur constante durant le déploiement des rallongements sans aucun risque de dommage et le travail se fait plus rapidement.

- Système de protection de la cabine (contre tout risque de collision avec la grue)

- Optimisation de la vitesse et de la performance dans des conditions de verticalité maximale.

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